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Moderata crescita per il mercato dell'auto in Europa (+3,3%): la 4° consecutiva. 15.634.687 immatricolazioni nel 2017

Periodo di pubblicazione: 17 gennaio 2018
Periodo di riferimento dei dati: dicembre 2017 / dicembre 2018

Il mercato dell’auto dell’Europa dei 28 + EFTA, nel 2017, ha totalizzato 15.631.687 immatricolazioni di autovetture nuove, 500.000 in più dei 15.131.778 dell’anno 2016, archiviando una crescita del 3,3%




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dicembre 2017 / dicembre 2018
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L'Europa ritorna sopra i 15 milioni di vetture. Il livello più alto dal 2007
Dopo quattro anni il mercato torna ai valori del 2010. 1.970.497 vetture immatricolate nell’anno
Moderata crescita per il mercato dell'auto in Europa (+3,3%): la 4° consecutiva. 15.634.687 immatricolazioni nel 2017
Il mercato auto regge il confronto con il 2017 grazie ad un giorno lavorativo in più (gennaio +3,4%). Previsione di stabilità per il 2018: 1.995.000 immatricolazioni (+1,3%)
Continua il trend positivo dell'Europa dell'auto (+6,8%). L'Italia approfitta del rallentamento del Regno Unito per riprendersi il secondo posto
Rallenta il mercato di febbraio: -1,4%. Km0 e nuove formule di possesso spostano il mix di vendita
Febbraio positivo per l'Europa dell'auto (+4,0%). In flessione continua il Regno Unito. L’Italia difende la seconda posizione tra i Paesi Europei, nonostante il calo di febbraio (-1,4%)
Rallenta il mercato dell'auto a marzo (-5,8%). In calo sensibile il canale dei Privati (-14,8%) e le motorizzazioni diesel (-9,0%), aumentano le emissioni medie di CO2 (+0,8 g/km)
Torna in negativo il mercato europeo: marzo -5,2%. In Italia il rallentamento del mercato, in particolare dei privati, rallenta il rinnovo del parco
Il mercato di aprile in ripresa (+6,5%) consolida la stima UNRAE di un 2018 a 1.980.000 (+0,5%)
Tonico il mercato europeo dell'auto: aprile +9,6%. Nella visione strategica della mobilità in Italia è necessaria un’Agenda della transizione
Maggio si ferma poco sotto le 200.000 immatricolazioni (-2,8%). Il nostro Paese ha le potenzialità per lo sviluppo della mobilità futura, è necessario accompagnarne la transizione
Mercato europa sostanzialmente stabile in maggio (+0,6%). Il rallentamento di Germania e Italia influenza il risultato ma l'Italia è di nuovo seconda
Ancora in rallentamento il mercato dell'auto in Italia (-7,3%)
Tonico il mercato europeo dell'auto in giugno (+5,1%). Con il volume del mese più alto di sempre
A luglio mercato auto in lieve recupero (+4,4%). Per il 2018 si prevedono 1.960.000 immatricolazioni (-0,6%) solo nel 2020 potremmo raggiungere la soglia dei 2 milioni
La necessità di rinnovo dei prodotti determina la forte crescita dell'auto in agosto (+9,5%) Genera preoccupazione il possibile aumento dell'aliquota IVA
Continua il trend positivo del mercato europeo dell'auto. Luglio +10,1%, Agosto +29,8%
Brusca frenata dell'auto in settembre (-25,4%) per gli anticipi di agosto. Partiti i blocchi delle auto più anziane, ora necessario gestire la transizione
Anche in Europa brusco rallentamento dell'auto (-23,4%). Responsabili gli anticipi di agosto (+29,8%) e l'entrata in vigore della nuova normativa WLTP
L'assenza di un piano strategico di governo sulla mobilità che verta sul ricambio del parco anziano e su nuove infrastrutture per le moderne tecnologie scoraggia gli acquisti
Nuovo calo nelle vendite di autovetture in Europa: ottobre -7,4%. Si mantengono ancora in positivo i primi 10 mesi 2018 (+1,4%)
L'auto a novembre conferma il trend di flessione: -6,3%. Ancora domeniche ecologiche che bloccano i diesel euro 6 intanto la CO2 aumenta
Il mercato dell'auto continua a perdere volume in Europa: a novembre immatricolati 1.158.300 autoveicoli (-8,1%)
2018 in rallentamento per il mercato auto: 1.910.025 immatricolazioni (-3,1%). Nuove tasse per gli automobilisti nel 2019
Rimane stabile l'auto in Europa nel 2018. Stimate per il 2019 vendite sostanzialmente piatte, con incertezze attorno alla Brexit
Sala stampa > Interventi
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Sala stampa > Altri comunicati
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Assunto il primo ragazzo all'evento UNRAE. "Progetto Giovani Conducenti": trecento studenti a Roma per il futuro dell'Autotrasporto
L'UNRAE consegna le 8 Borse di Studio per le migliori tesi in marketing automobilistico. La premiazione in occasione dell'Assemblea dei Soci
Per un trasporto attraverso il Brennero sostenibile e rispettoso dell’ambiente
Urgente il varo e l'attuazione di un'agenda della transizione: i costruttori sono pronti a supportare la mobilità del futuro
I costruttori di veicoli industriali associati all’UNRAE rispondono al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti: "Noi ci siamo"
UNRAE e Academia Editoriale Domus insieme per la formazione dei giovani
UNRAE: "Un errore bloccare la circolazione dei veicoli diesel Euro 6 di ultima generazione". A Roma potranno circolare in deroga veicoli con oltre venti anni d’età
Per la prima volta l'Europa regola le emissioni di CO2 dei veicoli pesanti: prescrizioni fuori da una prospettiva reale
Denunce e proposte di Unrae per trasportare l'Italia nel futuro
Emendamento Bonus-Malus miope e non funzionale al rinnovo del parco
Il comparto dell'autotrasporto si unisce: "Basta indugi. Servono misure immediate per il rinnovo del parco circolante". In gioco sostenibilità e sicurezza del trasporto
Un netto "no" ad ogni forma di nuova tassazione sull'auto. Sì agli investimenti per la mobilità a basse emissioni e per le infrastrutture
Basta tasse sull'automobile! La nuova tassa ricorda il superbollo, non ha effetti sulla riduzione dell'inquinamento, crea un ammanco nel bilancio dello Stato e impatterà sull'occupazione del nostro Paese
Tanto malus per nulla. La nuova riformulazione del bonus-malus presentata oggi in Commissione al Senato, dimostra che ad essere colpite non saranno solo le auto di “grossa cilindrata”
L’UNRAE diffonde il Book completo delle Statistiche 2018. 1.888.500 autovetture previste per il 2019 (-1,1%)
Sale a 21,6 miliardi di euro il giro d'affari dell'usato nel 2018. Si riducono gli scambi fra privati
In leggera contrazione nel 2018 gli acquisti di autovetture dei privati possessori di Partita Iva (-1,7% a 217.551 unità)
Sala stampa > Veicoli commerciali e industriali
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Mercato dei veicoli industriali sostanzialmente stabile nel 2017 ma in continuo rallentamento (+2,4%)
Con il calo di dicembre (-19,3%) il 2017 non raggiunge i volumi 2016. Nell'anno 193.812 veicoli da lavoro venduti (-3,3%)
Tonico nel 2017 il mercato dei veicoli rimorchiati: chiude a +8,5% con 16.000 veicoli
Veicoli Industriali: ancora andamento discontinuo. Il mercato a gennaio a +24,4%
Il mercato dei veicoli commerciali parte con una crescita a doppia cifra (+13,4%). Per il 2018 l'UNRAE stima risultati in linea con lo scorso anno
Sempre soddisfacente il mercato dei veicoli rimorchiati: a gennaio fa segnare +13,6%
Positivo ma in rallentamento il mercato di febbraio (+21,6%). Preoccupazione per il futuro degli incentivi agli investimenti con impatto sul ricambio del parco circolante
Rallenta a febbraio il trend di crescita dei veicoli da lavoro (+4,2%). Il ricambio del parco circolante resta la nota dominante
Ancora sostenuto il mercato dei veicoli rimorchiati: il primo bimestre 2018 registra +18,3%
Si arresta a marzo l'andamento positivo del mercato che rimane sostanzialmente stabile: -0,3%. Da registrare il -3,8% dei veicoli pesanti
Dopo due mesi tornano in flessione le vendite dei veicoli commerciali: marzo -6,3%. Indispensabile intervenire sul rinnovo del parco
In lieve rallentamento ma sempre a due cifre il mercato dei rimorchi: +15,1% nel primo trimestre
Gli incentivi spingono in alto il mercato: +44,6% ad aprile
Aprile conferma un leggero calo per i veicoli commerciali: -3,9%. Nel 2017 in crescita del 12,6% le esportazioni.
Il mercato dei veicoli rimorchiati continua a reggere il confronto con il 2017: nel primo quadrimestre +10,4%
Mercato in frenata a maggio: +2,1%
Anche maggio conferma un leggero segno negativo per le vendite di veicoli commerciali (-2,7%)
In flessione a maggio il mercato dei veicoli rimorchiati: i primi cinque mesi del 2018 segnano +5,9%
I veicoli commerciali chiudono il I semestre in linea con il 2017. Previste a fine anno 196.000 immatricolazioni (+1%)
In ripresa a giugno il mercato dei veicoli industriali: il primo semestre chiude a +14,9%
Tiene il mercato dei veicoli rimorchiati. Il I semestre 2018 chiude a +3,5%
Luglio (-2,8%) e Agosto (+6,7%) in altalena indicano un rallentamento della crescita del mercato
I veicoli da lavoro registrano un calo del 2,1% sia a luglio che ad agosto. In rallentamento le motorizzazioni diesel
Il mercato dei veicoli rimorchiati nei primi otto mesi a +1%: ancora positivo tra incertezze e rallentamenti
Veicoli Industriali: settembre immatricolazioni in calo del 2,5%. Si conferma l'incertezza del mercato. Le proposte UNRAE già presentate al Ministro Toninelli
A settembre, complice l'indisponibilità di prodotto, affonda il mercato dei veicoli da lavoro (-21,7%)
Ancora negativo a settembre (-6,1%) il mercato dei veicoli rimorchiati i primi nove mesi dell'anno scendono a +0,7%
La crescita di ottobre (+12%) stabilizza il mercato: +11,7% nei primi dieci mesi. Primo risultato positivo del sostegno agli investimenti per il 2018
Mercato in decelerazione: 2018 previsto in calo del 4,8% a 185.000 unità. A ottobre forte flessione nelle vendite dei veicoli da lavoro: -15,8%
Continua l'andamento negativo del mercato dei veicoli rimorchiati:il calo di ottobre (-12,1%) porta i primi 10 mesi del 2018 a -1,0%
L'incertezza continua a penalizzare il mercato: a novembre -5,5%. In calo il 2019 se non intervengono sostegni strutturali
Il mercato dei veicoli da lavoro continua a flettere: novembre a -6,0%. Imprescindibile il rinnovo del parco
Sempre in calo il mercato dei veicoli rimorchiati: novembre registra -15%, i primi 11 mesi scendono a -2,6%
Crollo del mercato a dicembre: -19,8%. Il 2018 chiude con un modesto +5,2% sul 2017
Altro segno meno per il mercato dei veicoli commerciali: 2018 a -6,3%. Servono misure strutturali per lo svecchiamento del parco che al momento non hanno trovato spazio nell'ultima finanziaria
Complessivamente in calo il mercato dei veicoli rimorchiati: -3,7%. Nel 2018 a dicembre ancora una perdita del 15%
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