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Gli incentivi regionali per l'acquisto dei veicoli a basse emissioni

Periodo di pubblicazione: 11 settembre 2025
Periodo di riferimento dei dati: gennaio 2024 / dicembre 2024

Il video analizza le misure incentivanti presenti in Italia a favore dell’acquisto di veicoli a basse e zero emissioni, con un dettaglio di quelli presenti a livello regionale.




Per lo stesso periodo di riferimento

gennaio 2024 / dicembre 2024
Dati statistici > Immatricolazioni
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Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Gennaio 2024
Top 10 per alimentazione - Gennaio 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Gennaio 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Gennaio 2024
Top 10 per segmento – Gennaio 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Gennaio 2024
Struttura del mercato – Gennaio 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Gennaio 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Gennaio 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Gennaio 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Gennaio 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Gennaio 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Gennaio 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Febbraio 2024
Top 10 per alimentazione - Febbraio 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Febbraio 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Febbraio 2024
Top 10 per segmento – Febbraio 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Febbraio 2024
Struttura del mercato – Febbraio 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Febbraio 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Febbraio 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Febbraio 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Febbraio 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Febbraio 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Febbraio 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Marzo 2024
Top 10 per alimentazione - Marzo 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Marzo 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Marzo 2024
Top 10 per segmento – Marzo 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Marzo 2024
Struttura del mercato – Marzo 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Marzo 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Marzo 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Marzo 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Marzo 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Marzo 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Marzo 2024
Top 10 per alimentazione - Aprile 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Aprile 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Aprile 2024
Top 10 per segmento – Aprile 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Aprile 2024
Struttura del mercato – Aprile 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Aprile 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Aprile 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Aprile 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Aprile 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Aprile 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Aprile 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Aprile 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Maggio 2024
Top 10 per alimentazione - Maggio 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Maggio 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Maggio 2024
Top 10 per segmento – Maggio 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Maggio 2024
Struttura del mercato – Maggio 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Maggio 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Maggio 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Maggio 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Maggio 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Maggio 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Maggio 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Giugno 2024
Top 10 per alimentazione - Giugno 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Giugno 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Giugno 2024
Top 10 per segmento – Giugno 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Giugno 2024
Struttura del mercato – Giugno 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Giugno 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Giugno 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Giugno 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Giugno 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Giugno 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Giugno 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Luglio 2024
Top 10 per alimentazione - Luglio 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Luglio 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Luglio 2024
Top 10 per segmento – Luglio 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Luglio 2024
Struttura del mercato – Luglio 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Luglio 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Luglio 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Luglio 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Luglio 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Agosto 2024
Top 10 per alimentazione - Agosto 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Agosto 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Agosto 2024
Top 10 per segmento – Agosto 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Agosto 2024
Struttura del mercato – Agosto 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Agosto 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Agosto 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Agosto 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Luglio/Agosto 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Agosto 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Agosto 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Settembre 2024
Top 10 per alimentazione - Settembre 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Settembre 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Settembre 2024
Top 10 per segmento – Settembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Settembre 2024
Struttura del mercato – Settembre 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Settembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Settembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Settembre 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Settembre 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Settembre 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Settembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Ottobre 2024
Top 10 per alimentazione - Ottobre 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Ottobre 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Ottobre 2024
Top 10 per segmento – Ottobre 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Ottobre 2024
Struttura del mercato – Ottobre 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Ottobre 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Ottobre 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Ottobre 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Ottobre 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Ottobre 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Ottobre 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Novembre 2024
Top 10 per alimentazione - Novembre 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Novembre 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Novembre 2024
Top 10 per segmento – Novembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Novembre 2024
Struttura del mercato – Novembre 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Novembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Novembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Novembre 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Novembre 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Novembre 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Novembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per provincia di residenza del proprietario – Dicembre 2024
Top 10 per alimentazione - Dicembre 2024
Immatricolazioni PHEV per modello - Dicembre 2024
Immatricolazioni BEV per modello - Dicembre 2024
Top 10 per segmento – Dicembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per fasce di CO2 - Dicembre 2024
Struttura del mercato – Dicembre 2024
Immatricolazioni in Italia di autovetture e fuoristrada: Top 50 modelli - Dicembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per gruppi – Dicembre 2024
Immatricolazioni di autovetture per marca – Dicembre 2024
Immatricolazioni Veicoli Industriali - Dicembre 2024
Immatricolazioni veicoli commerciali - Dicembre 2024
Immatricolazioni di autovetture in Europa - Dicembre 2024
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Sala stampa > Autovetture
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Mercato auto: il 2024 apre in crescita (+10,6%)
Mercato auto Europa, gennaio torna in terreno positivo (+11,5%)
Mercato auto: immatricolazioni crescono anche a febbraio (+12,8%). Crisci: urge pubblicare il DPCM sugli incentivi per evitare la paralisi delle vendite di auto BEV e PHEV
Mercato auto Europa, a Febbraio continua la ripresa (+10,2%). ECV in Europa al 20,5%, l'Italia arranca a quota 6,5%
Il 2024 apre in crescita per l'auto usata: gennaio a +15,0%
Mercato auto: battuta d'arresto a marzo (-3,7%). BEV e PHEV fermi in attesa incentivi
Noleggio Lungo Termine: forte crescita nel primo trimestre (+34,1%), stipulati 239.071 contratti
Mercato auto Europa, brusca frenata a marzo (-2,8%). In Europa ECV al 21,4%, Italia al 6,8%, ultima fra i 5 Major Markets
Crescita a doppia cifra anche in febbraio per l'auto usata: +13,1%. Stabili gli acquisti fra privati e da operatore
Mercato auto: ad aprile nuova ripresa (+7,5%). Al rialzo le stime 2024: +4,1% sul 2023 (ma -15,0% sul 2019).
Federauto e UNRAE: pubblicare urgentemente il DPCM Ecobonus e attivare in tempi rapidi la piattaforma informatica
Mercato Auto Europa, torna in positivo ad aprile (+12,0%)
Dopo 15 mesi in positivo torna a flettere l'auto usato: marzo a -3,7%. DIesel sempre al primo posto ma perde tre punti di quota
A maggio si arresta la crescita del mercato dell'auto. Partono gli incentivi con un'inattesa riduzione di 178,3 milioni dei fondi per le autovetture e a poche ore dall'apertura delle prenotazioni i fondi disponibili per la fascia 0-20 g/Km sono praticamente esauriti
Mercato auto Europa, a maggio leggera decrescita (-2,6%)
Nuova crescita a doppia cifra per l'auto usata: +17,0% in aprile. Aumentano i trasferimenti di auto "elettrificate", all'8,9% di share
Torna a crescere il mercato dell'auto a giugno. 160.046 immatricolazioni (+15%)
Noleggio Lungo Termine: 508.640 contratti stipulati nel primo semestre (+40%)
Mercato auto Europa, a giugno torna in positivo (+3,6%)
Maggio conferma la crescita dell'auto usata: +4,4%
Anche a luglio cresce il mercato dell'auto (+4,7%). Emergono comunque segnali di rallentamento: rivista in leggero ribasso la stima per il 2024
Il mercato dell'auto usata rallenta la crescita: giugno a +0,4%
Mercato auto europeo: luglio chiude con un lieve segno positivo: +0,4%
Agosto: il mercato auto cala del 13,4%
Calo a doppia cifra in agosto per il mercato auto europeo: -16,5%
Crescita doppia cifra per il mercato dell'auto usata: luglio a +12,2%.
Settembre: immatricolazioni auto in calo del 10,7%
Noleggio lungo termine, in 9 mesi 732.716 contratti (+36,6%)
Continua il calo per il mercato auto europeo: settembre a -4,2%
Torna in rosso il mercato dell'auto usata: agosto a -4,7%
In calo anche a ottobre le immatricolazioni auto
A ottobre mercato auto Europa +0,1%
Dopo il calo di agosto, l'auto usata torna in positivo: settembre a +0,6%
Mercato auto: nuovo calo a doppia cifra. Novembre -10,8%, il 2024 va in rosso. L'UNRAE il 16 dicembre presenta a stampa e operatori un piano di proposte al Governo
Mercato auto Europa: -2% a novembre, +0,6% negli 11 mesi. Quasi 2,7 milioni di unità in meno rispetto al 2019 (-18,3%)
Buona crescita in ottobre per il mercato dell'auto usata: +8,5%. Sulle minivolture spicca il buyback del nolo a breve termine (al 7,7%)
Mercato auto 2024: 1.558.704 immatricolazioni (-0,5%)
CONTRATTI NOLEGGIO AUTO A LUNGO TERMINE: +33,6% NEL 2024
Mercato auto Europa: +4,1 a dicembre, +0,9% nel 2024
Sala stampa > Interventi
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Sala stampa > Altri comunicati
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Sala stampa > Veicoli commerciali e industriali
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Il mercato dei veicoli industriali parte con slancio nel nuovo anno
Veicoli commerciali, il 2024 parte in forte crescita: a gennaio +35,4%
Mercato veicoli trainati, dopo un deludente 2023 anche il nuovo anno inizia in flessione (-8,1% a gennaio)
Mercato dei veicoli industriali in linea con i livelli attesi nel 2024
Veicoli commerciali: forte crescita anche a febbraio (+22,1%). UNRAE: Previsione 2024 a +6,9%
Mercato rimorchi e semirimorchi: la crisi del comparto non si arresta. In profondo rosso anche Febbraio (-26,2%)
Mercato veicoli industriali: nessun accenno alla ripresa (-0,9%). Immatricolazioni in lieve calo a marzo per i pesanti (-1,2%)
Veicoli commerciali, crescita in frenata a marzo (+6,6%). Nel 1° trimestre dimezzata la quota a zero emissioni (1,8% vs 3,6%)
Crolla il mercato dei veicoli trainati a marzo: -35,3%. Primo trimestre 2024 sotto anche ai livelli del 2019 (-27,9%)
Crescono le immatricolazioni di veicoli industriali: aprile a +18,5%
Veicoli commerciali, ad aprile torna una crescita sostenuta (+20,9%)
Rimorchi ancora in discesa: aprile a -1,3%, primi 4 mesi 2024 a -19,7%. UNRAE: disincentivare i veicoli obsoleti o aumenteranno i pericoli stradali
Lo smaltimento dello stock traina il mercato dei pesanti a maggio (+5,0%). La quota di veicoli elettrici cresce e sfiora quella del GNL
Maggio conferma il trend positivo dei veicoli commerciali: 6,7%. Nel giorno del click day andati esauriti 13 milioni destinati ai BEV.
Ancora in crisi il mercato dei trainati: maggio a -6,5%, primi 5 mesi 2024 a -17,0%
Il mercato dei veicoli industriali cresce a giugno (+27,2%) grazie all'entrata in vigore del Regolamento "GSR 2"
Crescita in doppia cifra in giugno per i veicoli commerciali: +21,5% (20.673 unità). BEV in stallo nel semestre all'1,7% di quota
Il mercato dei veicoli trainati torna in positivo a giugno (+4,1%) ma il cumulato del primo semestre 2024 si conferma in calo a -13,4%
Brusca frenata in estate per il mercato dei veicoli industriali: calo del 6,9% a luglio e tracollo del 45,4% ad agosto
Veicoli Commerciali: dopo 14 mesi di crescita sostenuta, luglio tiene (+2,3%) ma agosto crolla (-30,1%)
Torna a flettere in estate il mercato di rimorchi e semirimorchi: luglio a -3,0% e agosto a -17,5%
I veicoli industriali tornano a crescere dopo un'estate in calo (+6,5%). Il comparto pesante traina la risalita a +11,6%.
Veicoli commerciali leggeri, prosegue il calo del mercato: settembre a -19,4%
Prosegue senza sosta la flessione del mercato dei veicoli trainati. Settembre a -36,8%, i primi nove mesi 2024 chiudono a -15,0%
Nuova contrazione per i veicoli industriali a ottobre: -2,4%. Pesa il calo dei volumi per il veicoli sopra le 16 t (-3,3%)
Veicoli commerciali, terzo calo consecutivo a ottobre: -14,8%
Quarto calo consecutivo del mercato dei trainati: ottobre a -6,0%. Nel 2024 in rosso nove mesi su dieci: perdita cumulata del 14,0%
Cala l'inverno sul settore dei veicoli industriali: novembre a -24,6%. I mezzi pesanti sopra le 16 t perdono nel mese il 25,3% sul 2023
Mercato veicoli commerciali: a novembre quarta flessione consecutiva (-15,9%)
Crisi dei veicoli trainati: a novembre mercato in calo del 19,7%. Oltre 2.000 immatricolazioni in mendo da gennaio: -14,7% sul 2023. UNRAE: urgente adottare soluzioni per risollevare il comparto
Mercato veicoli industriali: il 2024 chiude in leggera flessione (-0,7%). Immatricolate 28.516 unità sopra le 3,5 tonnellate
Veicoli commerciali: in dicembre 5° calo consecutivo (-13,7%). Il 2024 chiude in lieve crescita (+1,1%)
Il mercato dei rimorchi cresce leggermente a dicembre (+5,5%) ma il 2024 chiude in netta perdita: -13,5% sul 2023
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