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• Nel primo quadrimestre del 2026 la flessione del mercato si porta all’1,2%
• I veicoli elettrici puri perdono quota al 2,9% dal 3,6% di marzo (era 3,3% ad aprile 2025)
• Revisione dei regolamenti sulle emissioni di CO2: il primo report del Parlamento Europeo prevede target meno severi per i veicoli commerciali
Pubblicato in data: 14 maggio 2026
Periodo di riferimento dei dati:
aprile 2026
• Il primo quadrimestre chiude a 640.083 unità (+9,8% sul 2025); per il 2026 stimate 1.530.000 nuove immatricolazioni (+0,3% sul 2025, ma -20,2% sul 2019)
• La quota di mercato delle auto elettriche pure (BEV) tocca l’8,5% ad aprile; le ibride plug-in (PHEV) raggiungono il 9,1%
• Necessario aggiornare l’architettura della fiscalità delle flotte aziendali in ottica green, cogliendo l’opportunità della Delega Fiscale
Pubblicato in data: 04 maggio 2026
Periodo di riferimento dei dati:
aprile 2026
Pubblicato in data: 16 aprile 2026
Periodo di riferimento dei dati:
marzo 2026
Pubblicato in data: 20 marzo 2026
Periodo di riferimento dei dati:
febbraio 2026
• La quota BEV si assesta al 2,7%: la breve spinta degli incentivi MASE è già esaurita
• Previste 187.000 immatricolazioni nel 2026, in lieve contrazione rispetto alle 189.000 del 202
Pubblicato in data: 12 marzo 2026
Periodo di riferimento dei dati:
febbraio 2026
Pubblicato in data: 02 marzo 2026
Periodo di riferimento dei dati:
febbraio 2026
Dattoli: Necessarie condizioni abilitanti per il comparto
Pubblicato in data: 13 febbraio 2026
Periodo di riferimento dei dati:
gennaio 2026
• 141.980 immatricolazioni: oltre 8.200 unità in più su gennaio 2025
• Auto ricaricabili: quota BEV in rientro al 6,6% dopo il picco di novembre e dicembre, PHEV sempre dinamiche all’8,7%
• Accelerare i rimborsi degli incentivi (oltre 300 milioni anticipati dai Concessionari)
• Riformare la fiscalità delle flotte aziendali per sostenere rinnovo del parco e transizione
Pubblicato in data: 02 febbraio 2026
Periodo di riferimento dei dati:
gennaio 2026
• Nel 2025 le vetture ricaricabili si fermano al 12,7%, ben lontano rispetto alla media degli altri 30 Paesi Europei: perso un altro anno cruciale per la transizione energetica
• UNRAE: In Italia, necessaria una revisione della fiscalità delle auto aziendali in chiave “verde” con benefici per ambiente, sicurezza stradale e imprese ed erario.
Pubblicato in data: 02 gennaio 2026
Periodo di riferimento dei dati:
dicembre 2025
Dattoli: "Per affrontare la transizione non basta il click-day, servono condizioni abilitanti"
Pubblicato in data: 11 dicembre 2025
Periodo di riferimento dei dati:
novembre 2025
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